Motorrad aufbocken mit einem Zentralständer

Wer schon einmal auf der Rennstrecke war, ist beim Schlendern durch die Boxengasse sicher an dem ein oder anderen Zentralständer vorbeigekommen. Was ist eigentlich der Vorteil von Zentralständern und welcher ist der passende für Dich?

Zum Schrauben am Motorrad werden Werkzeuge benötigt, die praktisch, platzsparend, portabel und qualitativ hochwertig sind. Ein Zentralständer muss all das können, egal ob zu Hause oder auf der Rennstrecke.

Das Prinzip eines Zentralhebers ist recht simpel. Über zwei Punkte wird das Motorrad mit dem Zentralständer verbunden und dann über einen Hebel nach oben aufgebockt. Je nach Motorradmodell unterscheiden sich die Pins zum Aufnehmen. Der Hauptvorteil liegt in der Flexibilität. Das kann schnell und selbstständig gemacht werden. Das Motorrad steht sicher und alle Wartungs- und Servicearbeiten können vollzogen werden.

Durch die Rollen kann das gesamte Motorrad auf engstem Raum verschoben werden. Das heißt, ab jetzt gibt es keinen großen Wendekreis mehr mit mühseligem hin und her schieben.

Der EVOLIFT ist die nächste Evolutionsstufe des Zentralständers. Er ist vollständig klappbar und kann platzsparend transportiert oder gelagert werden. So passt der Zentralständer sogar in den Kofferraum eines Kleinwagens. Einmal aufgebockt, kann die Höhe des Motorrads in 7 Stufen verstellt werden. In der untersten Stufe steht das Motorrad noch fest am Boden, wird aber vom Zentralständer gehalten und kippt nicht um. In der zweiten Stufe werden die Räder entlastet und so kann beispielsweise das Hinterrad bodeneben ausgebaut werden. Zum Überwintern oder Aufziehen von Reifenwärmer bietet sich die oberste Stufe an. Hier ist das Fahrwerk entlastet und die Räder schweben in der Luft, es entstehen also keine Reifenstandschäden bei einer längeren Standzeit.

Der größte Unterschied zu anderen Zentralständern liegt im Klappmechanismus und der Qualität. Die meisten herkömmlichen Zentralständer sind nur bedingt klappbar. So sind diese weiterhin sehr sperrig und Platzraubend beim Lagern oder Transportieren. Der EVOLIFT hingegen kann vollständig zusammengeklappt oder gefächert werden, sodass dieser nicht viel Platz einnimmt und auch in den Kofferraum eines Sportwagens passt.

Zur Not kann der EVOLIFT auch in seine Einzelteile zerlegt werden, so wie Du es eben brauchst.

Die Qualität und Langlebigkeit des Zentralständers steht ganz klar im Vordergrund. Egal ob Gebrauch auf der Rennstrecke oder zu Hause, der Zentralständer ist solide, standfest und ein qualitativer Unterstützer beim Schrauben und Warten.

Dass Qualität im Vordergrund steht, zeigt sich an den verwendeten Materialien. Pins und Hülsen des EVOLIFT sind aus Edelstahl gefertigt, somit rosten diese nicht und sind passgenau aufeinander abgestimmt. Herkömmliche Zentralständer sind mit Pins und Hülsen aus verzinktem Stahl ausgestattet und daher sehr tolerant gefertigt. Der Zentralständer selbst besteht aus gepulvertem Stahl in den Farben Grau & Schwarz (Shadow Edition) oder komplett Schwarz (Black Ops Edition).

Entscheidend vor dem Kauf ist es zu beachten, ob der Zentralständer kompatibel mit Deinem Modell ist. Diese Information findest Du immer im Titel des Artikels. Zum Beispiel ist der Zentralständer für die KTM 1290 Super Duke R 20 – für die 1290 Super Duke R ab Baujahr 2020 bis zum aktuellen Baujahr kompatibel. Für die Baujahre davor gibt es einen separaten Zentralständer mit einer eigenen Adapterplatte.

Ein Zentralständer ist für jeden Motorradfahrer eine hilfreiche Unterstützung. Egal ob für die Rennstrecke, in der eigenen Garage zum Schrauben oder im Winter. Entscheidend bei der richtigen Auswahl des richtigen Zentralständers ist die Qualität und die Kompatibilität mit dem eigenen Motorradmodell.